Vítězné projekty za rok 2025

Hlavní tituly
Přehled všech oceněných projektů za rok 2025
Video z galavečera 22. ročníku
Vítězné projekty minulých let

Dálnice D1, stavba 0136 Říkovice-Přerov

Přihlašovatel
STRABAG a.s.
Vítězná kategorie
Dopravní stavby dálniční
Stavba, která odvádí tranzitní dopravu z intravilánu města Přerova a řeší komfortní napojení na stavbu D5502 ve směru Přerov - Olomouc. Překonává železnice, vodní toky a silnice nižších tříd mimoúrovňově. Byly vybudovány protihlukové stěny, byl použit nízkohlučný asfalt. Jedná se o stavbu s mimořádně pozitivním ekologickým dopadem.
Číst více
Foto © Tomáš Malý

I/16 Nová Paka obchvat

Přihlašovatel
Porr a.s.
Vítězná kategorie
Dopravní stavby silniční
Silnice I/16 je důležitou trasou ve směru z Prahy do Krkonoš a také mezi závody automobilky Škoda v Mladé Boleslavi a ve Vrchlabí. Původní průtah silnice I/16 přes Novou Paku nevyhovoval směrově ani výškově a ani počtem a tvarem křižovatek pro silnici I. třídy.
Číst více

Severovýchodní obchvat I/36 Pardubice – Trnová – Fáblovka – Dubina

Přihlašovatel
HOCHTIEF CZ a. s.
Vítězná kategorie
Dopravní stavby silniční
Nový úsek silnice I/36 měří 4,17 kilometru a propojuje pardubické části Trnová a Dubina. Dominantou stavby je lanový most přes Labe. Most má délku mezi ložisky na opěrách 257 m, tj. rozpětí 135 + 122 m s pylonem vysokým 60 metrů. Jedná se tak o nejdelší zavěšený most v České republice. Součástí projektu jsou i dvě okružní křižovatky (jedna světelně řízená), deset mostních objektů a protihlukové stěny o celkové délce přes 1,6 kilometru.
Číst více

Prodloužení splavnosti vodní cesty Otrokovice-Rohatec; Plavební komora Rohatec a oprava jezu Sudoměřice

Přihlašovatel
SWIETELSKY stavební s.r.o.
Vítězná kategorie
Dopraví stavby vodní a vodohospodářské
Projekt je lokalizovaný na Baťův kanál. V rámci projektu došlo k prodloužení splavnosti vodní cesty Otrokovice-Rohatec. Byla vystavěna plavební komora Rohatec a proběhla oprava jezu Sudoměřice.
Číst více

Lávka přes Vltavu, Hluboká nad Vltavou

Přihlašovatel
Metrostav CZ s.r.o.
Vítězná kategorie
Dopravní stavby ostatní
Realizaci stavby mostu o délce přemostění 83,0 m, s jedním mostním otvorem a spodní stavbou z monolitického železobetonu.
Číst více

Modernizace trati Praha-Bubny (včetně) – Praha-Výstaviště (včetně)

Přihlašovatel
Metrostav TBR a.s. a METROPROJEKT Praha a.s.
Vítězná kategorie
Dopravní stavby kolejové - želeniční a tramvajové
Předmětem stavby je modernizace stávající stanice Praha – Bubny, zdvoukolejnění a modernizace přilehlého traťového úseku v celkové délce zhruba 1,3 km a zřízení nové zastávky Praha – Výstaviště. Stavba řeší nové mimoúrovňové křížení s Bubenskou ulicí, vedením tratí po mostních estakádách zlepšuje prostupnost územím a umožňuje budoucí rozvoj okolí. Stanice Praha – Bubny je čtyřkolejná s jedním ostrovním a dvěma bočními nástupišti, zastávka Praha – Výstaviště dvoukolejná, s dvěma bočními nástupišti. Stavba zlepšuje návaznost na městskou hromadnou dopravu a je součástí železničního spojení Praha – Masarykovo nádraží – Letiště Václava Havla Praha – Kladno.
Číst více

Využití sítě 5G pro novou službu C-ITS k regulaci vjezdů do historického centra Brna

Přihlašovatel
INTENS Corporation s.r.o.
Vítězná kategorie
Technologie a inovace v dopravě
Jedná se o implementaci moderních technologií v kombinaci se zásuvnými bezpečnostními sloupky pro efektivní řízení vjezdu vozidel IZS do historického centra města Brna. Kombinace moderních komunikačních technologií zahrnujících C-ITS (kooperativní inteligentní dopravní systémy) a 5G umožňuje v reálném čase bezpečný a rychlý průjezd vozidel IZS přes Automatický Zádržný Systém.
Číst více

Rekonstrukce mostu v km 1,279 trati Tábor – Bechyně

Přihlašovatel
SUDOP PRAHA a.s.
Vítězná kategorie
Projekty dopravních staveb
Projekt celkové rekonstrukce původního železničního mostu z roku 1903 přes řeku Lužnici na začátku trati Tábor – Bechyně. Rekonstrukce mostu zahrnuje výměnu původních ocelových nýtovaných konstrukcí za nové ocelové konstrukce a sanaci kamenných částí spodní stavby a kamenných klenbových nosných konstrukcí. Součástí stavby jsou dále směrové a výškové úpravy nivelety koleje v úseku mostu a v navazujících protisměrných směrových obloucích. Kompletní výměna železničního svršku a spodku je v celkové délce cca 550 m (od km ~1,135 až km 1,685). Z důvodu zajištění normových parametrů v lomech výškového vedení trati a zřízení kolejového lože na mostě je navrženo zvýšení nivelety v místě ocelových konstrukcí mostu o ~0,5 m. Zřízení průběžného kolejového lože na mostě umožnilo svaření kolejnic v celé délce úseku do bezstykové koleje.
Číst více

Vítězné projekty minulých ročníků