Rekonstrukce mostu v km 1,279 trati Tábor – Bechyně

Projekt celkové rekonstrukce původního železničního mostu z roku 1903 přes řeku Lužnici na začátku trati Tábor – Bechyně. Rekonstrukce mostu zahrnuje výměnu původních ocelových nýtovaných konstrukcí za nové ocelové konstrukce a sanaci kamenných částí spodní stavby a kamenných klenbových nosných konstrukcí. Součástí stavby jsou dále směrové a výškové úpravy nivelety koleje v úseku mostu a v navazujících protisměrných směrových obloucích. Kompletní výměna železničního svršku a spodku je v celkové délce cca 550 m (od km ~1,135 až km 1,685). Z důvodu zajištění normových parametrů v lomech výškového vedení trati a zřízení kolejového lože na mostě je navrženo zvýšení nivelety v místě ocelových konstrukcí mostu o ~0,5 m. Zřízení průběžného kolejového lože na mostě umožnilo svaření kolejnic v celé délce úseku do bezstykové koleje.